Reforzado con fibra de nylon 46 es uno de los derivados de material nuevo FRTP (reforzado con fibra termoplásticos).
Mientras convencional FRP es de propiedad termoestable (endurece cuando se calienta), FRTP es, por otro lado, de termoplasticidad (no se endurece cuando se calienta) , es un material que hace ofrece ventajas tales como alta resistencia térmica y fácil de procesar. Motores de los automóviles de nueva generación tienen la obligación de reducir el tamaño físico y peso. La aleaciones actualmente utilizadas tienen límite para reducir el tamaño. Por otro lado, se espera que FRTP se utiliza para reducir el tamaño y el peso de forma significativa con un menor coste.
Foto 1 se obtuvo como un resultado de ensayo de fatiga de reforzado con fibra de nylon pieza de ensayo 46, con un probador de material de aceite electrónica Presionados servo Tipo, como se ilustra en la figura 1. En la foto 1, el aumento de temperatura en partes de la pieza de ensayo muestran las distorsiones causadas durante la prueba de cargas repetidas que se realiza con un período de tiempo constante.
Con este experimento, este nuevo material ha sido examinado repetidamente para ver los efectos en diversas condiciones para la investigación y el desarrollo a su vez nuevos materiales para uso práctico para motores de vehículos.

	Foto 1: Distribución de temperatura de la fibra de nylon reforzado con 46 en la fatiga de prueba de alta temperatura que representan porciones grandes distorsiones se observan. (por TVS-2100)
	Fig. 1: Esquema de control térmico piezas de ensayo bajo condiciones de alta temperatura puede ser probado con calefacción incorporada. * La información fue proporcionada por el profesor Hideto Suzuki de Ibaragi Universidad, Facultad de Ingeniería.